三菱地所は
エンターテインメントを軸にしたまちづくりに乗り出す。
TBSホールディングスと組み、
東京・赤坂を再開発する。
両社で2000億円超を投じ、
劇場やホールを備えた高層ビルを2028年度に建設する
計画を立てた。
エンタメ関連のテナントも誘致する。
同様の再開発を有楽町や大手町にも広げる。
新宿駅周辺も
変貌を遂げようとしている。
東急は新宿駅の東側にある日本最大級の歓楽街、
歌舞伎町を
世界のエンターテインメントシティにするべく、
2022年度に劇場やライブホール、
映画館からなる複合エンターテインメント施設を
完成させる。
駅西口では
2029年度に東京都庁を
抜く高さの新たなランドマークとなるビルを建設し、
ビジネス創発機能を備える計画である。
新型コロナウイルス収束後を見据え、
にぎわい創出が目指せると思われる。
（日本経済新聞 電子版 参照）
三菱電機が
鉄道車両用の空調設備の性能検査で偽装していた問題で、
検査が適正と装うために、
架空データを自動で作成する
専用プログラムが使われていたことがわかった。
検査結果を記す成績書の記載内容に違和感が出ないよう、
自然な数値を導き出すために使われていたとみられる。
偽装が組織的に行われていた疑いが強まった。
専用プログラムは
複数の検査項目で使われていたようだ。
必要な検査を適正に行っていないのに、
専用プログラムを使って適正に実施したかのような
架空データをつくり成績書に記入していた。
適正な検査で実測したかのように見える
自然なデータを導き出すための設定だったとみられる。
三菱電機の株価がどこまで下落するかを
見極めたいと思う。
（朝日新聞 電子版 参照）
三菱電機が
1985年から35年にわたって出荷前に必要な検査を怠ったり
架空のデータを記入したりしていたことが
判明した。
空調機器は
JRや私鉄など全国の鉄道会社に納入している。
快適な温度、湿度を保つための制御機能や省エネ性能のほか、
防水や電圧の変動などへの耐久性も求められる。
同製作所はこれらの性能について、
出荷前に顧客が指定する方法で検査をする契約を
顧客と交わしていたが、
実際は指定された方法とは異なる条件で検査したり、
一部の検査をしないまま架空の検査結果を成績書に
記入したりしていた。
現在使われている製品のうち、
少なくとも数百件以上が対象になるとみられる。
三菱電機では、
2018年にも鉄道車両などに使う産業用ゴムを
製造する子会社が必要な検査を行わず、
品質基準を満たさないゴム部品を出荷していたことが発覚した。
2021年5月には安全認証の基準を満たさない
電気制御部品を国内外に計215万台出荷していたことが
明らかになっている。
三菱電機株式が割安になったら購入したいと思う。
（毎日新聞 電子版 参照）
ENEOSホールディングス（HD）は、
出資先のスタートアップの米アンプルと協業し、
充電した蓄電池と充電がなくなった電気自動車（EV）の
蓄電池を交換するサービスの実証実験を始める。
充電された蓄電池を交換することで、
従来よりも短時間で充電できる。
2021年度中に実験を始める予定で、
ガソリンの給油と同じレベルでの価格帯や交換時間の速さ、
利便性を目指すそうだ。
アンプルが開発したロボット
によるEVの蓄電池交換サービスを導入し
交換速度や運用コスト、料金設定などを検証する。
将来は蓄電池交換ステーションや給油所でのサービス展開を見込む。
仮想発電所（VPP）への活用も検討する計画である。
の株式が良い値段になれば購入したいと思う。
（日本経済新聞 電子版 参照）
